Page 36 - DO47

opmetingen verricht voor de mogelijke aanleg van een trambaan. Het kwam
er nooit van; wel een busdienst. In 1924 opent de firma Belder & Oudshoorn uit
Sassenheim een busdienst van Hoofddorp naar Noordwijk aan Zee. De route liep via
Nieuw Vennep, de Kaag, de Teylingerlaan en de Loosterweg.
De Oude Haven, in het hart van Sassenheim, dateert van 1650 en is in 1925 gedempt;
een lot dat de Nieuwe Haven (Concordiastraat) vijf jaar later ook treft. Voor de
bollenexport zijn de aanleg van rijksweg 4 (nu A44), de tegelijkertijd omgelegde
Sassenheimervaart en de Oosthaven van groot belang.
Vanaf 1842 doorkruist de spoorlijn Leiden-Haarlem-Amsterdam de drie dorpen. De
spoorlijn passeert Sassenheim bij de Sikkens. Ondanks de lobby van de Voorhoutse
burgemeester Van Olden om bij de aanleg van het nieuwe spoor een station nabij
de kerk te krijgen, komt het station bij de Piet Gijzenbrug (1842-1942). Het duurt
tot 1892 voordat in het dorp een station werkelijkheid wordt. Aan het eind van
de Tweede Wereldoorlog wordt het gesloten. In Warmond komt wel een station
(1842-1952). Het dorp heeft ook een primeur. Op 10 maart 1843 is er het eerste
spoorwegongeval in Nederland waarbij een dode was te betreuren. Vanwege een
niet goed vergrendelde brug over de Warmonder Leede ontspoort locomotief Vesta.
Met de komst van verschillende wijken over het spoor in Voorhout wordt de roep
om een nieuw station luider. Eind 1996 is, na 25 jaar, de realisering een feit. In 2011
volgt aan de in 1991 aangelegde Schiphollijn station Sassenheim, dat overigens wel
op Warmonds grondgebied ligt.
Openbaar vervoer over de weg is er in het Warmond van de negentiende eeuw niet;
wel over het water. Gecombineerd met Sassenheim heeft Warmond een beurtschip
op Amsterdam en Haarlem en ook vaart er een veer op Leiden. 8

Bouw van de tunnel onder het nieuwe station van Voorhout in 1994. (Coll. HKV1333).
36

11-04-13 16:42
DO2013nr47P3041Onafhankelijkheid2.indd 36 11-04-13 16:42
DO2013nr47P3041Onafhankelijkheid2.indd 36